City Bike

Home City Bike
info seputar sepeda komuter atau citybike, sepeda yang umumnya dipakai dalam aktifitas sehari-hari

Hovenring, Jembatan Lingkar Khusus Sepeda Di Belanda

0
jembatan khusus sepeda

BIKESTREAK – Pembuatan jalur sepeda di beberapa negara (yang memperhatikan pengguna sepeda) memang sudah biasa. Disamping membangun solaroad, kali ini belanda kembali membuat inovasi dengan membangun jembatan lingkar yang dikhususkan bagi pengguna sepeda. Pembuatannya pun tak sederhana. Meskipun hanya untuk pengguna sepeda, jembatan yang disebut hovenring ini dibangun dengan desain modern.

Jembatan ini dibangun di Eindhoven, tepatnya diatas jalur kendaraan utama. Dengan demikian para pengendara sepeda tak akan terganggu kendaraan bermotor yang berseliweran dijalanan.

Jembatan lingkar yang mulai dibuka pada 29 Juni 2012 ini dibuat dengan menghabiskan sekitar 1000 ton baja yang terhubung pada tiang setinggi 70 meter dan terikat dengan 24 buah kabel baja. Untuk menjaga kestabilan, beton juga ditambahkan pada dasar jembatan, disamping itu peredam getaran juga ditambahkan pada kabel beton yang menyangga hovenring yang memiliki diameter 236m.

Seperti identitas Eindhoven sebagai ‘kota cahaya’ (disebut demikian karena perusahaan Phillips berlokasi disana), Hovenring juga disertai pencahayaan yang didesain sedemikian rupa untuk menambah keindahan jembatan lingkar. Disamping menerangi jembatan dan jalan utama dibawahnya, penerangan LED akan menghiasai jembatan lingkar yang menyerupai piring terbang tersebut, terlebih saat malam hari tiba.

Sepeda Roda 3 Untuk Dewasa, Inovasi Dari Halfbike

0
sepeda roda 3 dewasa

BIKESTREAK – Terinspirasi dari sebuah kompetisi arsitektur mengenai inovasi baru dalam transportasi, Martin Angelov & Mihail Klenov mulai membuat sketsa untuk kendaraan baru berbasis sepeda. Setelah beberapa sketsa dan belasan prototype utuh dibuat, jadilah sebuah inovasi sepeda roda 3 dewasa yang dinamai halfbike. Produk ini mulai dilempar kepasaran oleh Kolelinia pertama kali pada 2014 lalu dan saat ini sudah menjual ratusan sepeda handmade ke berbagai Negara. Kolelinia adalah sebuah perusahaan startup dengan tim muda yang kreatif.

Kita hidup dalam waktu lompatan teknologi yang dinamis, tetapi pada saat yang sama sarana transportasi gagal untuk mengikutinya. Kita tidak dapat menikmati perjalanan, dan kami percaya ada potensi besar untuk kendaraan cerdas bertenaga manusia, dan kami berkomitmen untuk membuktikannya!

Halfbike dirancang dengan bahan dan komponen berkualitas tinggi. Setiap unit sepeda yang dirakit benar-benar diuji terlebih dahulu. Proses perakitannya benar-benar dilakukan dengan keteliatian. Meskipun perakitan handmade lebih memakan waktu, namun ini cara mereka untuk benar-benar membuat produk dengan sebaik mungkin.

bentuk halfbike

Mengendarai sepeda roda 3 yang unik ini akan memberikan sensasi tersendiri bagi pengendaranya. Kita dapat menggunakannya untuk komuter ataupun sekedar aktifitas olahraga. Sepeda antimainstream ini akan membuat banyak pengguna jalan tertuju padanya. Namun perlu diketahui awalnya tidak mudah dalam mengendalikan halfbike, kita perlu beradaptasi agar dapat mengendarainya dengan baik.

Sepeda terbaru ini juga dapat dilipat agar tidak terlalu memakan ruang dalam penyimpanan dan lebih memudahkan saat dijinjing. Dengan material frame dari aluminium, total beratnya mencapai  8,2 kg. Bobot seberat ini kiranya masih tidak terlalu berat untuk dibawa kemana-mana.

sepeda lipat

Nampaknya tidak ada ukuran S, M, L dalam produk ini, hanya tersedia pilihan warnya, yaitu hitam dan putih. Meskipun tak tersedia dalam berbagai ukuran, mereka mengklaim sepeda ini tetap cocok untuk orang dengan tinggi badan hingga 190 cm dan berat badan hingga 90 kg. Jadi bagi postur orang Indonesia mungkin perlu lebih beradaptasi.

Spesifikasi

Frame halfbike terbuat dari aluminium berkualitas. Hanya ada 1 handle rem (untuk roda belakang) yang terletak di bagian kanan handlebar, dan tidak memiliki transmisi. Memiliki suspense belakang. Memakai crank buatan Sram dengan pedal mirip pedal MTB. Menggunakan produk dari schwalbe untuk ban depan. Total bobotnya mencapat 8,2 kg.

Halfbike bukanlah pengganti sepeda komuter, namun ini dapat dijadikan alternative saat kita bosan dengan sepeda biasa dan ingin merasakan sensasi yang baru. Tertarik memilikinya? Sepeda ini dijual dengan harga $599.

Harga Sepeda Element Semua Model Terbaru November 2017

0

Harga Sepeda Element – Bagi para penghobi bersepeda pasti tidak asing lagi dengan merek Sepeda Element. Meskipun belum dikenal secara luas seperti merek ternama Wim Cycle atau Polygon namun Element memiliki berbagai keunggulan serta punya banyak pilihan.

Merek sepeda yang satu ini berasal dari perusahaan asal Taiwan bernama Element Technic dan menjadi salah satu Pemanufaktur yang ternama di Indonesia maupun mancanegara.

Berikut Harga Sepeda Element Terbaru :

No  Tipe Sepeda Gunung Element Harga
1. Element Alton Rp 1.650.000
2. Element XC 200 Rp 1.750.000
3. Element Genius Rp 1.075.000
4. Element XC 600 Rp 2.200.000
5. Element XC 100 Rp 1.375.000
6. Element XC 900 Rp 5.000.000
7. Element Avenger Rp 2.550.000
8. Element Police Edmonton Rp 1.750.000
9. Element 911 Police Florida Rp 3.900.000
10. Element Format Rp 2.100.000

 

No  Tipe Sepeda Lipat Element Harga
1. Element Police Texas Rp 1.550.000
2. Element Rock Rp 1.050.000
3. Element Rock 2 Discbrake Rp 1.150.000
4. Element 69 Suspension Rp 1.230.000
5. Element Laux Rp 1.100.000
6. Element Virus Alumunium Rp 1.400.000
7. Element City 20 Rp 950.000
8. Element Police 911 Texas Rp 1.599.000
No  Tipe Sepeda BMX Element Harga
1. Element Razor Rp 805.000
2. Element Pam Pam Rp 1.599.000

 Baca juga : Harga Sepeda Scott Terbaru

No  Tipe Sepeda Balap Element Harga
1. Element FRC 65 700C Rp 4.100.000
2. Element XC FRC 75 700C Rp 3.400.000

 

No  Tipe Sepeda Fixie Element Harga
1. Element 2011 Rp 2.700.000
2. Element Cruiser Rp 2.300.000

 

No  Tipe Sepeda Anak Element Harga
1. Element NYPD Rp 635.000
2. Element LAPD Rp 700.000
3. Element Cocomong Rp 575.000
4. Element Baby Kelly Rp 690.000
5. Element Baby Chick Rp 690.000
6. Element Sakura Rp 875.000

Jika dilihat dari daftar harga sepeda element diatas anda bisa memilih model dan varian mana yang sesuai dengan kantong atau kebutuhan anda. Tidak ada salahnya anda memilih sepeda Element karena memiliki kualitas bagus dan berikut beberapa kelebihan yang dimiliki oleh sepeda Element :

• User-oriented
Pemanufaktur dari sepeda Element benar-benar memberikan yang terbaik bagi pelanggannya karena sebelum melakukan produksi mereka sudah meriset dan selalu mencari tahu keinginan dan kebutuhan calon konsumen.

Jadi tidak mengherankan kalau secara harga, kualitas maupun fitur semuanya sangat sesuai dengan keinginan penggila gowes

• Teknologi terbaru
Teknologi yang dimiliki oleh sepeda merk Element pastinya sudah tidak ketinggalan jaman dan terus berkembang menyesuaikan dengan kehidupan sehari-hari. Apalagi baru-baru ini Element telah disematkan teknologi Equilibrium Geometry System yang mampu memberikan frame berkelas dan nyaman digunakan.

• Harga Terjangkau
Kalau berbicara soal harga anda sudah tidak perlu khawatir lagi karena merek Element ini dikenal sangat terjangkau dan banyak pilihan mulai dari yang termurah sampai tertinggi sekalipun.

Bagi para gowes profesional sudah pasti cocok memilih sepeda terbaik dengan harga puluhan juta sedangkan bagi anda yang masih pemula tidak ada salahnya untuk membeli dengan harga yang lebih murah.

Aksesoris LED Sepeda Yang Unik Dari Monkeylectric

0
lampu led sepeda

BIKESTREAK – Monkeylectric merupakan hasil karya Dan Goldwater, yang memang pendiri monkeylectric itu sendiri. Selain itu, Dan Goldwater juga merupakan salah satu pendiri instructable.com, sebuah situs bertemakan do it yourself atau how to, yang memuat beberapa tutorial untuk membuat sesuatu. Meskipun terpisah, Monkeylectric sebenarnya juga merupakan bagian dari do it yourself.

Tak hanya sebagai pemanis, LED yang terpasang pada spoke sepeda ini juga dilapisi bahan tertentu agar tahan air dan sudah diujikan beberapa kali dijalanan. Karena bersifat waterproof, tak perlu takut menggunakannya saat terkena cipratan air maupun saat musim hujan. Aksesoris ini sangat cocok sebagai pemanis sepeda komuter.

Saat roda berputar, cahaya yang dikeluarkan oleh LED ini akan menghasilkan beberapa varian warna yang membentuk pola tertentu. Pola tersebut akan terbentuk jika kecepatan sepeda berkisar antara 20 km/jam atau lebih. Varian pola warna tersebut akan menjadi hal yang unik dan menarik perhatian pengguna jalan lain.

led ruji

Ada beberapa tipe LED untuk velg sepeda yang dikeluarkan. Beberapa diantaranya yaitu M204, M210, M232, dan Monkey Light Pro. Masing-masing mempunyai fitur dan pola yang berbeda, tentu dengan harga yang berbeda juga.

Mengintip Fasilitas Tempat Parkir Sepeda di Australia

0
rak sepeda

BIKESTREAK – Victoria layak dijadikan komparasi bagi kemajuan aksi bike to work. Setiap tahun sekali seluruh penduduk negara bagian di Australia ini dianjurkan mengunakan sepeda menuju tempat kerja untuk memperingati ride to work day. Even yang diprakarsai organisasi Self-funded Bicycle Victoria itu berhasil menuai sukses. Dengan tag More Power Cycling More Often kini anggotanya mencapai puluhan ribu orang.

Kini cakupannya makin meluas. Tak hanya kampanye kegiatan yang dilakukan besar-besaran, fasilitas pendukung juga berkembang dengan baik, salah satunya pembangunan parkir sepeda. Fasilitas ini menjadi pendorong meningkatnya kegiatan bersepeda ke kantor. Untuk itu Bicycle Victoria mempromosikan sarana parkir sepeda yang bisa diterapkan pada masing-masing kantor. Sebuah handbook mengenai hal itu sempat diterapkan dengan judul The Bicycle Parking. Buku ini menjelaskan pembangunan parkir sepeda dengan memperhatikan aspek pemilihan lokasi, kecukupan ruang, desain, dan tentu saja keamanan sepeda.

ride2work-day

 Pemilihan Lokasi

Bicycle Victoria menjelaskan pemilihan lokasi yang terjangkau, tak mengganggu pejalan kaki maupun pengguna kendaraan bermotor. Jarak antar tempat parkir dan pintu gedung sebaiknya berkisar antara 30-70m dan memiliki akses mudah dan layak untuk ruang ganti pakaian maupun loker.

Sepeda baru ataupun bekas juga perlu perlindungan dari panas dan hujan agar komponen tak termakan korosi. Terkait hal ini, tempat parkir yang digunakan dalam waktu lama disarankan memiliki atap, meskipun tak harus. Banyak ruang di lahan parkir mobil yang bisa dimanfaatkan sebagai lahan parkir sepeda, ruang kosong di pojok atau celah deretan misalnya.

Kecukupan Ruang

Efisiensi penggunaan ruang perlu diperhatikan. Satu unit ruang parkir idealnya dapat menampung 20-50 unit sepeda. Koridor keluar masuk sepeda haruslah mudah, termasuk akses jalan kaki dari ruang parkir. Perlu jarak secukupnya agar sepeda tak terlalu berdempetan.

Model Tempat Parkir

Bentuk tempat parkir yang baik haruslah dapat dipakai segala jenis sepeda dewasa dan berbagai variasi model kunci. Material yang digunakan tentu harus tahan lama dan minim perawatan.

Faktor Keamanan Sepeda

Setiap tempat parkir wajib terjamin keamanannya. Oleh sebab itu perlu memperhatikan penyediaan lokasi, penerangan, serta pengawasan jika perlu.

Desain Ruang Parkir

Dengan desain tempat parkir yang atraktif, secara tak langsung akan menumbuhkan minat seseorang untuk bersepeda. Pemberian warna yang cerah akan lebih menarik, jika perlu dengan desain yang anti mainstream tanpa mengurangi faktor-faktor penting.

Cara Membangun Kebiasaan Bersepeda Rutin Tanpa Rasa Malas

0

BIKESTREAK – Beberapa dari kita mungkin pernah mengatakan “saya mulai menyukai bersepeda dan akan melakukannya untuk rutinitas harian”. Namun bagaimana dalam realisasinya? Kebanyakan dari kita akan terus menundanya. Tak mudah memang. Butuh motifasi dan juga aksi dalam merealisasikan keinginan tersebut. Tidak banyak yang mengetahui sebenarnya cara bersepeda untuk menurunkan berat badan dapat dilakukan apabila sesuai prosedur.

Dimanapun kita bekerja, kita mestinya dapat menciptakan lingkungan yang akan mensupport niat kita. Berikut ada beberapa cara agar kita lebih termotivasi untuk bersepada dalam aktivitas komuter sepeda:

  • Amati orang-orang disekitar anda yang menggunakan sepeda sebagai bagian dari kegiatan mereka, sebagai transportasi ke tempat kerja misalnya (yang sekarang biasa disebut bike to work). Akan lebih baik bila berinteraksi dengan mereka, tentunya jika keadaan memungkinkan.
  • Motivasi diri sendiri untuk lebih sering bersepeda, setidaknya bersepeda beberapa kali dalam seminggu untuk aktifitas komuter, karena motifasi yang utama sudah pasti harus dari diri sendiri. Misalnya kita mulai melakukan bersepeda untuk hari Senin, hingga kita mulai terbiasa untuk hari-hari berikutnya.
  • Jika tidak terbiasa atau tidak memungkinkan untuk menggunakan sepeda menuju tempat kerja, gunakanlah sepeda saat diluar hari kerja, dimana tak ada beban untuk datang tepat waktu dan tak ada tekanan.
  • Share aktifitas di sosial media seperti twitter, instagram, maupun path, namun jangan terlalu sering sehingga tampak lebay. Orang yang share aktifitas mereka secara berlebihan tentu akan memuakkan. Perlu diingat juga bahwa tak perlu share anda menggunakan sepeda merk apa, ataupun aksesoris yang berlebihan.

Hal ini memang akan sulit saat pertama kali memulai, seiring berjalannya waktu kita akan mulai terbiasa dalam menggunakan sepeda untuk kegiatan rutin harian, meski tidak menutup kemungkinan kita akan malas dan urung melakukannya.

Dengan bike to work akan membuat kita tampil beda dengan karyawan lain, asalkan tidak dibarengi niat pamer sepeda baru kepada rekan jika menggunakan sepeda branded, karena bersepeda untuk aktifitas komuter memang untuk diri kita sendiri, bukan untuk dilihat orang. Siapa tau hal ini juga akan bisa memotifasi rekan untuk juga melakukan hal yang sama.

Utilitas Keranjang dan Tas Sepeda bagi Pengguna Sepeda

BIKESTREAK – Kadangkala Kita harus mencari tahu cara terbaik untuk melakukan berbagai hal dalam berbagai situasi. Memanfaatkan berbagai utilitas sepeda dapat membuat hidup jauh lebih simpel. Artikel bikestreak.com kali ini membahas soal kegunaan tas maupun keranjang belanja pada sepeda komuter.

Tas ataupun keranjang sepeda tentunya dirancang khusus untuk membawa beban berukuran normal. Umumnya memiliki bagian atas yang mudah dibuka untuk kemudahan pengguna dalam menaruh dan mengambil barang, dan dapat dilipat saat tidak digunakan. Untuk beberapa model umumnya terbuat dari bahan nilon maupun kanvas. Tas ini mudah dibawa ketoko maupun mini market sebagai keranjang belanja. Tas sepeda ini juga berfungsi dengan baik untuk memuat berbagai barang seperti bahan makanan, buku, pakaian, dll..

tas sepeda-

Akan lebih baik jika memilih tas yang memiliki bingkai logam, dan beberapa lipatan datar agar tidak memakan tempat saat tidak diperlukan. Pilihan bahan katun kanvas akan memiliki kesan tradisional sehingga tepat jika dipadukan dengan sepeda komuter, sedangkan penggunaan bahan cordura memiliki durabilitas yang tinggi karena kekuatan materialnya. Tebal tipis suatu bahan bukan jaminan bahwa bahan itu bagus atau kuat, melainkan jenis bahan dan komposisi bahan tersebut yang menentukan suatu kualitas.

tas sepeda-klip

Jalur Sepeda di Kota Besar Tak Berbeda dengan Jalan Umum?

1
lajur pedestrian

BIKESTREAK – Jika diamati, jalur sepeda di Indonesia nampaknya memang tak ada bedanya dengan jalur kendaraan bermotor. Di kota-kota besar, penggunaan jalur sepeda masih didominasi oleh sepeda motor lantaran padatnya traffic di jalanan. Disamping itu memang, letaknya berdekatan dengan lajur kendaraan ataupun angkutan umum. Hal ini mengakibatkan terganggunya pengguna sepeda yang sedang memanfaatkan jalur tersebut, disamping tingginya polusi udara akibat emisi gas buang yang dikeluarkan kendaraan bermotor. Hampir tidak ada manfaatnya.

Pembuatan jalur sepeda jika memang benar-benar diperuntukkan khusus sepeda apapun jenisnya baik itu sepeda gunung atau pun road bike seharusnya dibuat terpisah dengan jalan umum, berada di jalur pedestrian misalnya. Tidak sekedar jalan umum yang hanya dicat sebagian dan diberi tanda berupa tulisan ‘jalur/lajur sepeda’ yang akhirnya tetap dilewati kendaraan umum. Namun pembuatan jalur terpisah tentu sangat menghabiskan anggatan yang besar, anggaran yang penuh kontroversi. Memang, masih banyak kebutuhan lain yang lebih penting.

Karakter Pengguna Jalan Umum

Karakter pengguna jalan di Indonesia memang berbeda jika dibanding Negara-Negara maju pada umumnya. Hal ini yang akhirnya menjadikan jalur sepeda tetap dilewati kendaraan-kendaraan umum karena padatnya arus lalu lintas. Mubadzir jika jalur sepeda jarang dipakai pengguna sepeda, dan mubadzir jika jalur sepeda tidak dipakai kendaraan umum saat arus traffic padat.

Namun demikian memang lebih baik di kota besar untuk jalur sepeda di Jakarta atau Bandung misalnya harus tetap tersedia daripada tidak sama sekali. Merubah karakter mayoritas pengguna jalan yang kurang disiplin memang butuh waktu. Seperti halnya saat menertibkan penumpang kereta ekonomi agar duduk sesuai nomor kursi. Saat itu terjadi penuh konflik antar petugas dengan berbagai macam karakter penumpang. Seiring berjalannya waktu, akhirnya para penumpang pun mulai banyak yang sadar akan ketertiban dan kepedulian.

RECENT POST