blog counter

City Bike

Home City Bike
info seputar sepeda komuter atau citybike, sepeda yang umumnya dipakai dalam aktifitas sehari-hari

Jalur Sepeda di Kota Besar Tak Berbeda dengan Jalan Umum?

1
lajur pedestrian

BIKESTREAK – Jika diamati, jalur sepeda di Indonesia nampaknya memang tak ada bedanya dengan jalur kendaraan bermotor. Di kota-kota besar, penggunaan jalur sepeda masih didominasi oleh sepeda motor lantaran padatnya traffic di jalanan. Disamping itu memang, letaknya berdekatan dengan lajur kendaraan ataupun angkutan umum. Hal ini mengakibatkan terganggunya pengguna sepeda yang sedang memanfaatkan jalur tersebut, disamping tingginya polusi udara akibat emisi gas buang yang dikeluarkan kendaraan bermotor. Hampir tidak ada manfaatnya.

Pembuatan jalur sepeda jika memang benar-benar diperuntukkan khusus sepeda apapun jenisnya baik itu sepeda gunung atau pun road bike seharusnya dibuat terpisah dengan jalan umum, berada di jalur pedestrian misalnya. Tidak sekedar jalan umum yang hanya dicat sebagian dan diberi tanda berupa tulisan ‘jalur/lajur sepeda’ yang akhirnya tetap dilewati kendaraan umum. Namun pembuatan jalur terpisah tentu sangat menghabiskan anggatan yang besar, anggaran yang penuh kontroversi. Memang, masih banyak kebutuhan lain yang lebih penting.

Karakter Pengguna Jalan Umum

Karakter pengguna jalan di Indonesia memang berbeda jika dibanding Negara-Negara maju pada umumnya. Hal ini yang akhirnya menjadikan jalur sepeda tetap dilewati kendaraan-kendaraan umum karena padatnya arus lalu lintas. Mubadzir jika jalur sepeda jarang dipakai pengguna sepeda, dan mubadzir jika jalur sepeda tidak dipakai kendaraan umum saat arus traffic padat.

Namun demikian memang lebih baik di kota besar untuk jalur sepeda di Jakarta atau Bandung misalnya harus tetap tersedia daripada tidak sama sekali. Merubah karakter mayoritas pengguna jalan yang kurang disiplin memang butuh waktu. Seperti halnya saat menertibkan penumpang kereta ekonomi agar duduk sesuai nomor kursi. Saat itu terjadi penuh konflik antar petugas dengan berbagai macam karakter penumpang. Seiring berjalannya waktu, akhirnya para penumpang pun mulai banyak yang sadar akan ketertiban dan kepedulian.

Berbagai Variasi Kunci Sepeda yang Beredar di Pasaran

BIKESTREAK – Artikel berikut ini merupakan panduan sederhana yang memaparkan tentang  beberapa jenis kunci sepeda.

  1. Kunci D

Ini merupakan kunci yang kuat dan tahan lama dari beberapa janis lain, hal ini menjadikan pilihan utama untuk keamanan sepeda. Fisik kunci ini mirip tapal kuda, dengan lengkungan menyerupai huruf ‘D’ maupun ‘U’ (kadang juga disebut kunci U). Kunci yang diperkenalkan pada tahun 1972 ini dirancang dengan mekanisme yang baik, berlapis baja, dan cukup kuat sehingga sangat sulit untuk dibuka. Namun fisik yang kaku juga menyulitkan untuk dibawa saat perjalanan.

kunci U

  1. Kunci Lipat

Kunci ini cukup handal dan ringkas. Dirancang dengan rangkaian logam yang saling terhubung dan dapat dilipat sehingga memudahkan jika akan dibawa kemanapun.

kunci folding

  1. Kunci Rantai

Umumnya dibuat dengan bahan logam kokoh berbentuk serangkaian rantai. Terkadang juga sulit dibuka dengan gergaji sekalipun.

kunci rantai

  1. Kunci Kombinasi

Kunci ini tidak memerlukan kunci pembuka, hanya terkunci melalui sistem kode digit angka. Karenanya juga hal ini kurang direkomendasikan mengingat mudah untuk mengamati kombinasi angka saat pemilik sepeda membuka kunci. Kelebihan dari jenis ini adalah fisik yang fleksibel dan tidak memberatkan untuk dibawa.

kunci kombinasi

  1. Kunci Kabel

Desain kunci ini mirip kunci kombinasi dengan fisik yang fleksibel namun tidak menggunakan kode pas untuk membukanya, hanya memerlukan kunci pembuka seperti pada kunci umumnya.

kunci kabel

Carilah kunci dengan kualitas yang baik, seperti kata pepatah “rego nggowo rupo”. Namun, bikestreak.com tidak merekomendasikan atau mempromosikan merk tertentu.

Cara Membangun Kebiasaan Bersepeda Rutin Tanpa Rasa Malas

0

BIKESTREAK – Beberapa dari kita mungkin pernah mengatakan “saya mulai menyukai bersepeda dan akan melakukannya untuk rutinitas harian”. Namun bagaimana dalam realisasinya? Kebanyakan dari kita akan terus menundanya. Tak mudah memang. Butuh motifasi dan juga aksi dalam merealisasikan keinginan tersebut. Tidak banyak yang mengetahui sebenarnya cara bersepeda untuk menurunkan berat badan dapat dilakukan apabila sesuai prosedur.

Dimanapun kita bekerja, kita mestinya dapat menciptakan lingkungan yang akan mensupport niat kita. Berikut ada beberapa cara agar kita lebih termotivasi untuk bersepada dalam aktivitas komuter sepeda:

  • Amati orang-orang disekitar anda yang menggunakan sepeda sebagai bagian dari kegiatan mereka, sebagai transportasi ke tempat kerja misalnya (yang sekarang biasa disebut bike to work). Akan lebih baik bila berinteraksi dengan mereka, tentunya jika keadaan memungkinkan.
  • Motivasi diri sendiri untuk lebih sering bersepeda, setidaknya bersepeda beberapa kali dalam seminggu untuk aktifitas komuter, karena motifasi yang utama sudah pasti harus dari diri sendiri. Misalnya kita mulai melakukan bersepeda untuk hari Senin, hingga kita mulai terbiasa untuk hari-hari berikutnya.
  • Jika tidak terbiasa atau tidak memungkinkan untuk menggunakan sepeda menuju tempat kerja, gunakanlah sepeda saat diluar hari kerja, dimana tak ada beban untuk datang tepat waktu dan tak ada tekanan.
  • Share aktifitas di sosial media seperti twitter, instagram, maupun path, namun jangan terlalu sering sehingga tampak lebay. Orang yang share aktifitas mereka secara berlebihan tentu akan memuakkan. Perlu diingat juga bahwa tak perlu share anda menggunakan sepeda merk apa, ataupun aksesoris yang berlebihan.

Hal ini memang akan sulit saat pertama kali memulai, seiring berjalannya waktu kita akan mulai terbiasa dalam menggunakan sepeda untuk kegiatan rutin harian, meski tidak menutup kemungkinan kita akan malas dan urung melakukannya.

Dengan bike to work akan membuat kita tampil beda dengan karyawan lain, asalkan tidak dibarengi niat pamer sepeda baru kepada rekan jika menggunakan sepeda branded, karena bersepeda untuk aktifitas komuter memang untuk diri kita sendiri, bukan untuk dilihat orang. Siapa tau hal ini juga akan bisa memotifasi rekan untuk juga melakukan hal yang sama.

Harga Sepeda Lowrider Terbaru Bulan Oktober 2018

Sepeda Lowrider Terbaru – sebenarnya sepeda yang dimodifikasi atau sempat diproduksi pada masa lalu dengan bentuk sangat unik karena menyerupai sebuah motor gede. Sepeda ini sempat diperkenalkan pada tahu 1960 di Inggris kemudian mulai menyebar ke sejumlah negara termasuk Indonesia, sepeda yang satu ini mempunyai tempat duduk lebih rendah serta frame panjang.

Sepeda lowrider saat ini juga semakin populer karena digunakan oleh para anak muda terutama saat malam hari atau sore hari dengan berkumpul bersama komunitas. Ciri khas lain yang dimiliki oleh sepeda jenis ini adalah stang sepeda yang keren dan unik. Bahkan ada beberapa orang yang mencoba memodifikasi sepeda lowrider tersebut agar mirip seperti bentuk motor chopper.

Pada kesempatan kali ini saya akan mengulas tentang daftar harga sepeda lowrider yang ada dipasaran. Namun sebelum itu saya memberikan sedikit tips bagi anda pecinta sepeda lowrider, lebih baik sebelum membeli pastikan lebih dulu kalau sepeda tersebut sesuai dengan kenyamanan anda. Jangan sampai karena ingin gaya-gayaan tapi desain yang salah kaprah justru membuat anda kurang nyaman dan aman.

Salah satu tipe sepeda lowrider yang cukup banyak dicari adalah varian Limo karena punya tampilan kekar dan berkelas dengan mengusung konsep layaknya sebuah moge Harley Davidson. Berikut daftar harga sepeda lowrider terlengkap :

Tipe Sepeda Low Rider Harga
Sepeda Low Rider Trial Rp 1.000.000
Sepeda Low Rider Rp 2.500.000
Sepeda Low Rider Beach Crusier Rp 1.800.000
Sepeda Low Rider 20 inch Rp 1.200.000
Sepeda Low Rider Limo Rp 1.000.000

Harga Sepeda Lowrider Di Berbagai Daerah

Sepeda Low Rider Kondisi Lokasi Harga (Rp)
Low Rider Cruiser Bike Beach Baru Surabaya 2.700.000
Low Rider Tandem Baru Surabaya 3.500.000
Low Rider Under 20 Baru Tegal 7.000.000
Low Rider Limo 26 Bekas Jakarta 300.000
Low Rider Cruiser Bekas Sleman 700.000
Low Rider UK 20 Bekas Jakarta Selatan 1.000.000
Low Rider Chopper Bekas Bandung 1.500.000
Low Rider UK 26 Bekas Bekasi 1.500.000
Low Rider Trike Bekas Jakarta Timur 3.800.000

Dilihat dari harga diatas sepeda lowrider memiliki banderol yang bervariasi tergantung dari ukuran dan juga spesifikasinya. Jika anda kurang puas bisa juga melakukan modifikasi sendiri dengan kreatifitas yang sesuai anda inginkan.

Baca juga : Sepeda Lowrider JRX Terbaru Dibawah 2 Juta

Dengan adanya informasi sepeda diatas mungkin bisa membantu anda dalam memilih sepeda lowrider yang akan anda beli. Juga mudah-mudahan bisa bermanfaat selamat melanjutkan aktivitas anda kembali sekian dan terimakasih.

Harga Sepeda Phoenix Gunung, BMX, Mini Dll Oktober 2018

BIKESTREAK – Harga Sepeda Phoenix, Dalam perkembangannya sepeda tidak hanya digunakan untuk memenuhi aktivitas sehari-hari saja namun juga menjadi sebuah kebutuhan demi menjaga kebugaran tubuh. Tidak mengherankan kalau sekarang banyak perusahaan sepeda yang mengeluarkan produk-produk terbarunya untuk ditawarkan ke konsumen.

Salah satunya yaitu Phoenix yang sudah lama ikut meramaikan pasar industri sepeda secara global. Merek yang satu ini diproduksi oleh Phoenix Company Ltd atau Shanghai Phoenix Bicycle yang merupakan perusahaan sepeda asal Cina. Selama karirnya Phoenix berhasil melalang buana hingga lebih dari 50 negara termasuk Indonesia.

banyak kelebihan yang dimiliki oleh sepeda Phoenix ini seperti harga cukup murah dan terjangkau namun secara kualitas sudah sangat memuaskan, belum lagi didukung pula dengan berbagai teknologi terbaru yang canggih dan mutakhir untuk memberikan rasa aman dan nyaman bagi penggunanya.

Sepeda Phoenix dirancang menggunakan material terbaik yang proses pembuatannya diawasi langsung oleh para ahli sehingga memenuhi standar keamanan internasional. Berikut daftar harga sepeda Phoenix terbaru yang akan saya berikan secara lengkap khusus untuk anda para pecinta gowes:

Harga Sepeda Phoenix

Sepeda Gunung Phoenix

No Tipe Sepeda Harga
1 Sepeda Gunung Phoenix 117 Rp 1.350.000,-
2 Sepeda Gunung Phoenix Fashion Rp 1.200.000,-
3 Sepeda Gunung Phoenix Sport Rp 1.150.000,-
4 Sepeda Gunung Phoenix Pro Racing Fashion Rp 1.400.000,-

Sepeda Lipat Phoenix

No Tipe Sepeda Harga
1 Sepeda Lipat Phoenix Suspension Rp 1.150.000,-
2 Sepeda Lipat Phoenix 7speed Shimano Rp 950.000,-
3 Sepeda Lipat Phoenix Anank-ank 16″ 6speed Rp 850.000,-

Sepeda Anak Phoenix

No Tipe Sepeda Harga
1 Sepeda Anak Phoenix 515 Rp 540.000,-
2 Sepeda Anak Phoenix Roda 12 Rp 550.000,-

Sepeda City Phoenix

No Tipe Sepeda Harga
1 Sepeda City Bike Phoenix Fashion 6 Speed Rp 1.200.000,-

Sepeda BMX Phoenix

No Tipe Sepeda Harga
1 Sepeda BMX Phoenix 20″ 718 Rp 700.000,-

Dengan berbagai kelebihan yang dimiliki oleh sepeda Phoenix tersebut setidaknya bisa menjadi referensi buat anda untuk bisa memiliki sepeda terbaik dengan harga murah. Anda dapat dengan mudah membeli sepeda Phoenix tersebut baik di toko sepeda atau di toko online.

Baca Juga : Harga Sepeda Lipat Phoenix Bekas

Namun jika uang anda tidak cukup untuk membeli sepeda Phoenix terbaru maka tidak ada salahnya membeli yang versi seken dan tentu saja harganya jelas lebih murah. Demikian tadi sedikit informasi tentang harga sepeda Phoenix beserta berbagai keunggulannya.

Harga Sepeda Onthel Gazelle Antik Terbaru Oktober 2018

BIKESTREAK – Sepeda Gazelle, Buat anda penggemar sepeda klasik pasti kenal dengan sepeda onthel. kendaraan jadul tanpa mesin tersebut memang sampai sekarang masih banyak peminat dan bahkan komunitas pecinta sepeda onthel yang terbentuk. Sepeda onthel sendiri merupakan sebuah sepeda klasik dengan desain unik yang sudah ada sejak masa penjajahan.

Sejarah sepeda onthel masuk ke Indonesia tidak terlepas dari peran Belanda pada zaman penjajahan. Kini sepeda onthel sudah menjadi salah satu barang antik yang paling banyak digemari dan bahkan harganya pun bisa sangat mahal yaitu mencapai puluhan juta. Salah satu merek dari sepeda onthel yang cukup ternama adalah Gazelle.

Sepeda Pasukan Belanda

Sepeda onthel Gazelle adalah sepeda klasik yang masuk ke Indonesia dibawa oleh pasukan Belanda, sepeda onthel klasik ini bisa dikatakan sebagai yang paling mahal dibandingkan merek onthel lainnya. Bahkan harganya bisa jauh lebih tinggi apabila semua aksesoris masih lengkap serta kondisinya terawat. Jadi tidak mengherankan kalau sepeda klasik ini kini menjadi salah satu buruan bagi para kolektor pecinta seni barang antik.

Sejarah dari sepeda onthel Gazelle sendiri cukup panjang yakni dibawa oleh masa penjajahan Belanda yang telah eksis bertahun-tahun sebelum akhirnya Jepang mengambil alih Indonesia. Pada saat itu sepeda Onthel sering dipakai oleh kaum urban atau pihak pemerintahan di masa itu lalu dengan seiring berkembangnya zaman kemudian sepeda onthel Gazelle mulai kurang diminati setelah hadirnya kendaraan bermotor masuk Indonesia. Pada saat itu sepeda onthel kemudian beralih dipakai oleh masyarakat pedesaan termasuk petani.

Jadi jangan heran kalau anda sering melihat orang-orang tua di pedesaan yang memakai sepeda ini, namun jangan tanyakan kondisi aslinya, pasti sudah sangat lusuh dan bahkan berkarat. Untuk itulah banyak orang yang berani membeli dengan harga menggiurkan bagi petani kemudian dirawat dengan baik dan dibersihkan hingga terlihat seperti baru, setelah itu baru dijual kembali dengan harga mencapai puluhan juta.

Harga Sepeda Gazelle

Jadi, harga sepeda Gazelle termasuk harga kolektor jadi tidak ada patokan pastinya. Semua tergantung sejarah, aksesoris dan kondisi keaslian sepeda Gazelle itu sendiri, semakin antik dan seri jarang seperti Gazelle seri 10 dan Gazelle seri 11 maka akan semakin mahal.

Mengintip Fasilitas Tempat Parkir Sepeda di Australia

0
rak sepeda

BIKESTREAK – Victoria layak dijadikan komparasi bagi kemajuan aksi bike to work. Setiap tahun sekali seluruh penduduk negara bagian di Australia ini dianjurkan mengunakan sepeda menuju tempat kerja untuk memperingati ride to work day. Even yang diprakarsai organisasi Self-funded Bicycle Victoria itu berhasil menuai sukses. Dengan tag More Power Cycling More Often kini anggotanya mencapai puluhan ribu orang.

Kini cakupannya makin meluas. Tak hanya kampanye kegiatan yang dilakukan besar-besaran, fasilitas pendukung juga berkembang dengan baik, salah satunya pembangunan parkir sepeda. Fasilitas ini menjadi pendorong meningkatnya kegiatan bersepeda ke kantor. Untuk itu Bicycle Victoria mempromosikan sarana parkir sepeda yang bisa diterapkan pada masing-masing kantor. Sebuah handbook mengenai hal itu sempat diterapkan dengan judul The Bicycle Parking. Buku ini menjelaskan pembangunan parkir sepeda dengan memperhatikan aspek pemilihan lokasi, kecukupan ruang, desain, dan tentu saja keamanan sepeda.

ride2work-day

 Pemilihan Lokasi

Bicycle Victoria menjelaskan pemilihan lokasi yang terjangkau, tak mengganggu pejalan kaki maupun pengguna kendaraan bermotor. Jarak antar tempat parkir dan pintu gedung sebaiknya berkisar antara 30-70m dan memiliki akses mudah dan layak untuk ruang ganti pakaian maupun loker.

Sepeda baru ataupun bekas juga perlu perlindungan dari panas dan hujan agar komponen tak termakan korosi. Terkait hal ini, tempat parkir yang digunakan dalam waktu lama disarankan memiliki atap, meskipun tak harus. Banyak ruang di lahan parkir mobil yang bisa dimanfaatkan sebagai lahan parkir sepeda, ruang kosong di pojok atau celah deretan misalnya.

Kecukupan Ruang

Efisiensi penggunaan ruang perlu diperhatikan. Satu unit ruang parkir idealnya dapat menampung 20-50 unit sepeda. Koridor keluar masuk sepeda haruslah mudah, termasuk akses jalan kaki dari ruang parkir. Perlu jarak secukupnya agar sepeda tak terlalu berdempetan.

Model Tempat Parkir

Bentuk tempat parkir yang baik haruslah dapat dipakai segala jenis sepeda dewasa dan berbagai variasi model kunci. Material yang digunakan tentu harus tahan lama dan minim perawatan.

Faktor Keamanan Sepeda

Setiap tempat parkir wajib terjamin keamanannya. Oleh sebab itu perlu memperhatikan penyediaan lokasi, penerangan, serta pengawasan jika perlu.

Desain Ruang Parkir

Dengan desain tempat parkir yang atraktif, secara tak langsung akan menumbuhkan minat seseorang untuk bersepeda. Pemberian warna yang cerah akan lebih menarik, jika perlu dengan desain yang anti mainstream tanpa mengurangi faktor-faktor penting.

Hovenring, Jembatan Lingkar Khusus Sepeda Di Belanda

0
jembatan khusus sepeda

BIKESTREAK – Pembuatan jalur sepeda di beberapa negara (yang memperhatikan pengguna sepeda) memang sudah biasa. Disamping membangun solaroad, kali ini belanda kembali membuat inovasi dengan membangun jembatan lingkar yang dikhususkan bagi pengguna sepeda. Pembuatannya pun tak sederhana. Meskipun hanya untuk pengguna sepeda, jembatan yang disebut hovenring ini dibangun dengan desain modern.

Jembatan ini dibangun di Eindhoven, tepatnya diatas jalur kendaraan utama. Dengan demikian para pengendara sepeda tak akan terganggu kendaraan bermotor yang berseliweran dijalanan.

Jembatan lingkar yang mulai dibuka pada 29 Juni 2012 ini dibuat dengan menghabiskan sekitar 1000 ton baja yang terhubung pada tiang setinggi 70 meter dan terikat dengan 24 buah kabel baja. Untuk menjaga kestabilan, beton juga ditambahkan pada dasar jembatan, disamping itu peredam getaran juga ditambahkan pada kabel beton yang menyangga hovenring yang memiliki diameter 236m.

Seperti identitas Eindhoven sebagai ‘kota cahaya’ (disebut demikian karena perusahaan Phillips berlokasi disana), Hovenring juga disertai pencahayaan yang didesain sedemikian rupa untuk menambah keindahan jembatan lingkar. Disamping menerangi jembatan dan jalan utama dibawahnya, penerangan LED akan menghiasai jembatan lingkar yang menyerupai piring terbang tersebut, terlebih saat malam hari tiba.

RECENT POST